مرزهای فیزیک شکسته شد؛ سریع‌ترین پهپاد تاریخ دوباره متولد شد

به گزارش پارسینه به نقل از dero nexl،تیم لوک ماکسیمو بل برای چهارمین بار رکورد «سریع‌ترین پهپاد جهان» را پس گرفت. در ویدیوی جدید ساخت Peregreen V4، بل توضیح می‌دهد پس از آنکه مهندس هوافضای استرالیایی، بنجامین بیگز، با ثبت سرعت 626 کیلومتر بر ساعت (حدود 389 مایل) رکورد را از آن خود کرد، چه تغییراتی در پروژه ایجاد شد و تیم بل چگونه با یک بازطراحی کامل — با تمرکز بر قابلیت اطمینان، کاهش درگ و امکان تکرار سرعت‌های بالا — پاسخ داد.

گینس اکنون سریع‌ترین سرعت زمینی یک کوادکوپتر RC باتری‌محور را 657.59 کیلومتر بر ساعت (408.60 مایل) ثبت کرده است؛ رکوردی که لوک بل و مایک بل در 11 دسامبر 2025 در کیپ‌تاون آفریقای جنوبی به دست آوردند.

این نتیجه دقیقاً با آنچه بل در ویدیوی V4 نشان می‌دهد هم‌خوانی دارد: تلاشی اندازه‌گیری‌شده، با شاهد رسمی، شامل چندین پرواز در دو جهت مخالف و ثبت میانگین سرعت برای عدد نهایی.

رویکرد V4: فراتر از «قدرت بیشتر»  

موضوع اصلی ویدیوی جدید بل این است که Peregreen V4 فقط یک افزایش قدرت ساده نیست. تیم ماه‌ها روی بهینه‌سازی کل سیستم کار کرده، تحقیق و توسعه انجام داده و تمام تغییرات را ابتدا روی میز تست آزمایش کرده تا قبل از پروازهای سرعتی مطمئن شوند.

سه عامل اصلی که باعث بازپس‌گیری رکورد شدند:

1. پروژه بزرگ تست موتور  

بل سه موتور را برای ساخت جدید مقایسه می‌کند: AOS Supernova 3220، AMX 2826 و T‑Motor 3120. برای مقایسه دقیق، او یک ریگ تست تراست با استفاده از استرین‌گیج و آردوینو ساخت تا تراست زنده را ثبت کند و هم‌زمان با دوربین حرارتی دمای موتور را زیر نظر بگیرد.  

موتور AOS بیشترین تراست را داشت، اما در تست‌های میدانی مشخص شد دمای موتور و میزان استهلاک مهم‌تر از تراست لحظه‌ای است؛ بنابراین T‑Motor 3120 به‌عنوان گزینه قابل‌اعتمادتر انتخاب شد.

2. طراحی یک فریم جدید با CFD و تکمیل دستی  

بدنه پهپاد با پرینتر سه‌بعدی Bambu Lab H2D ساخته شد؛ دستگاهی که می‌تواند چند ماده را در یک چاپ ترکیب کند. بل بخش اصلی بدنه را با PETG سخت ساخت و نوک مخروط را با TPU نرم برای فرودهای ملایم‌تر و حمل دوربین 360 درجه.

3. افزایش KV، اصلاح ملخ‌ها و تست اسپینرها  

با کاهش درگ، زمان افزایش KV موتور از 800 به 900 رسید تا RPM و سقف سرعت بالاتر برود.  

اسپینرهای ملخ چاپ سه‌بعدی تا 70 هزار RPM روی میز تست شدند، هرچند در پرواز واقعی هرگز از 40 هزار RPM فراتر نمی‌رفتند.

فیلم‌برداری از پهپادی با سرعت 400+ مایل  

بل صریح می‌گوید فیلم گرفتن از چنین پهپادهایی بسیار سخت است؛ چون کوچک‌اند و در سرعت بالا ناپدید می‌شوند. راه‌حل V4 این بود که یک Insta360 X5 را روی دم یک پهپاد سریع دوم نصب کنند تا همه‌چیز را 360 درجه ضبط کند.  

پهپاد دوم با وزن اضافه مشکلی نداشت، اما نگه داشتن هر دو پهپاد در قاب هنگام عبورهای سرعتی تقریباً غیرممکن بود و پروژه «پهپاد دنبال‌کننده» فعلاً به بن‌بست رسید.

روز رکورد: چهار پرواز، دو جهت، یک نتیجه  

بل قبل از تلاش رسمی، یک جلسه تست بادخیز را نشان می‌دهد که کاملاً توضیح می‌دهد چرا رکوردهای گینس باید در دو جهت ثبت شوند:  

– پرواز رو به باد: 583 کیلومتر بر ساعت  

– پرواز پشت به باد: 649 کیلومتر بر ساعت  

در روز رکورد، شرایط آرام و دما خنک بود؛ بهترین حالت برای پرواز. تیم چهار پرواز را در حدود یک ساعت انجام داد.  

میانگین نهایی: 408 مایل (657 کیلومتر) — رکوردی که رکورد قبلی بیگز را کاملاً شکست.

مهم‌ترین بخش ویدیوی V4 سرعت نهایی نیست؛ فرایند است: ساخت ریگ تست تراست چون حدس زدن کافی نیست، انتخاب موتوری که خنک‌تر کار می‌کند نه موتوری که فقط روی کاغذ قوی‌تر است، سنباده‌زدن چاپ کربنی چون کیفیت سطح روی عملکرد اثر دارد، و ده‌ها جزئیات دیگر.

رکورد دوباره به دست خانواده بل رسیده است. اما با روند رقابت، احتمالاً مدت زیادی در آنجا نمی‌ماند.